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    制冷系統故障與分析

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    制冷系統故障與分析

    發布日期:2018-07-17 作者: 點擊:

        首先,蒸發器盤管上的結霜,一股不應超過3mm,若結霜過厚,導致熱阻增加,使蒸發器與冷庫間有一定的傳熱溫差,制冷劑在蒸發器中也吸收不到充分的熱量來汽化,大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化,使回氣管路結霜增加;另外,由于膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零,致使其關小或關閉,壓縮機很快低壓停車。但電磁閥未關,冷庫還存在一定的熱負荷,蒸發器壓力回升后壓縮機再次啟動,造成啟動頻繁。蒸發器結霜越厚,這種情況就越嚴重。事實上本系統的兩個低溫冷庫蒸發器盤管上的結霜都過厚,達1—2cm,這己嚴重影響熱傳遞,庫溫也不可能降下來。經過融霜后,再運行系統,兩低溫庫的庫溫己能下降到?6~C 5qC。


      其次,高低壓控制器的調定值有誤。本制冷設備使用制冷劑為R22,高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設計蒸發溫度減去5℃(傳熱溫差)后所對應的冷劑飽和壓力,但一般不低于表壓O.01 MPa。低壓開關的調節幅差一般為0.1~0.2MPa。有時壓力控制調定值的刻度不太精確,實際動作值應以調試測得值為準。測試低壓控制器時應慢慢關小壓縮機吸人截止閥,注意吸人壓力表的指示值,壓縮機停車和重新啟動時的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗高壓控制器可慢慢關小壓縮機排出截止閥,讀出排出壓力表在壓縮機停下時的讀數,即為高壓斷開壓力。試驗前要證實壓力表可靠;排出閥不應全關,以保安全。

    哈爾濱制冷機組

      再次,系統中的制冷劑不足,在有貯液器的裝置中,由于有貯液器的調節作用,除非制冷劑嚴重不足,致使從貯液器供入液管的液體不能連續,從而影響裝置的正常工作外,一般的“制冷劑不足”即液位偏低,是不會對系統的工作產生明顯影響的。但是,在無貯液器的裝置中,由于系統中制冷劑數量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低,并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度,所以當系統中的制冷劑量不足時,就必然要引起裝置工況的如下變化:


      (1)壓縮機運轉不停,但庫溫降不下來;


      (2)壓縮機的排出壓力下降;


      (3)壓縮機的吸人壓力較低,吸氣過熱度增高,蒸發器后部的結霜融化,壓縮機缸頭發熱;


      (4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;


      (5)冷凝器中的液位明顯偏低。


      應該注意,當熱力膨脹閥的開度調得過小時,也會出現吸人壓力降低、蒸發器部分結霜融化以及吸氣管結霜融化等現象。因此,在不能準確觀察制冷劑液位的情況下。為了判斷系統中的制冷劑量是否不足,可采用下述方法:停止使用熱力膨脹閥,開啟并適當調整手動膨脹閥,觀察系統的工作,看其是否能夠恢復正常,如能恢復正常,則屬熱力膨脹閥調整不當,否則即為系統中的制冷劑不足。系統中的制冷劑不足,如非充劑量不夠,則總是因漏泄所造成,因此在判明系統制冷劑不足后,應首先進行檢漏,并在消除漏泄后再添加制冷劑。


        哈爾濱制冷機組的組成:壓縮機、冷凝器、膨脹閥,蒸發器和控制系統等。


        冷庫安裝制冷壓縮機是制冷裝置中Z主要的設備,通常稱為制冷裝置中的主機。制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動、輸送,都是借助于制冷壓縮機的工作來完成的。


        ⑴水冷卻式:在這類冷凝器中,制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用,也可以循環使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結構型式又可分為立 式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種。


        ⑵空氣冷卻式(又叫風冷式):在這類冷凝器中,制冷劑放出的熱量被空氣帶走??諝饪梢允亲匀粚α?,也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。


        ⑶水—空氣冷卻式:在這類冷凝器中,制冷劑同時受到水和空氣的冷卻,但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發,從制冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱,空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少,對于空氣干燥、水質、水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。這類冷凝器按其結構型式的不同又可分為蒸發式和淋激式兩種。


        ⑷蒸發—冷凝式:在這類冷凝器中系依靠另一個制冷系統中制冷劑的蒸發所產生的冷效應去冷卻傳熱間壁另一側的制冷劑蒸汽,促使后者凝結液化。如復疊式制冷機中的蒸發—冷凝器即是。


        哈爾濱制冷機組是主要由制冷壓縮機、冷凝器、冷風機、電磁閥四大部件為主,加上油分離器、儲液桶、視油鏡、膜片式手閥回器過濾器等部件組成。


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    關鍵詞:哈爾濱制冷機組,哈爾濱風機盤管,哈爾濱冷卻塔

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